トレーラーアクスルブラケット

トレーラーアクスルブラケット

-トレーラーの車軸取り付けとサスペンション用の頑丈な溶接ブラケット
SKU: ZT-TAB-049 |リードタイム: カスタム製造の場合は 15 ~ 25 日
30,000W レーザー切断およびロボット溶接ライン
アクスル アセンブリをトレーラー フレームに取り付けます
リーフ スプリング、トーション アクスル、またはエアライド サスペンション システム
トレーラーメーカー、ユーティリティトレーラービルダー、重機運搬業者
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説明
技術的なパラメーター

Zento Trilium Metal Tech Co., Ltd. は、中国のトレーラーアクスルブラケットの大手メーカーおよびサプライヤーの 1 つです。ここで私たちの工場から中国製の耐久性のあるバルクトレーラーアクスルブラケットを購入することを歓迎します。カスタマイズサービスに関するご質問がございましたら、お気軽にメールでお問い合わせください。

 

製品概要

Trailer-Axle-Brackets

-頑丈なトレーラーの車軸ブラケットは、徳宏施設の 30,000 W レーザー切断およびロボット溶接ラインで製造されました。

 

これらのブラケットはアクスル アセンブリをトレーラー フレームに取り付け、リーフ スプリング、トーション アクスル、またはエア ライド サスペンション システムの取り付けポイントを提供します。

 

当社はトレーラーメーカー、ユーティリティトレーラービルダー、重機運搬業者向けのブラケットを製造しています。

 

高速道路でのアクスル ブラケットの破損は安全に重大な影響を与えるため、エンジニアリングの重点は、動的荷重下での構造的完全性、アクスル アライメントのための正確なボルト穴パターン、腐食保護にあります。{0}}

 

製造工程と設備

 

アクスル ブラケット: アクスルとフレームの間のリンク

トレーラーアクスルブラケットの耐久性継続的な振動、ポットホールによる衝撃荷重、腐食道路塩から。ブラケットとアクスルチューブの間の溶接は、疲労-重要な関節.

 

ステップ 1: 材料の切断
ブラケットのコンポーネントは次から切り出されます。HSLA鋼板(6mm~16mm)私たちの上で30,000Wレーザー切断システム。レーザーでカットしますプロファイル、ボルト穴、溶接準備ベベル単一のセットアップで。ボルト穴の精度は重要です-タイヤの擦り傷や早期摩耗を防ぐために、車軸は完全に調整されている必要があります。

 

ステップ 2: 溶接
ブラケットのコンポーネントは、治具-溶接私たちのを使用してTM1800溶接ロボット複雑な組み立てには熟練した手動溶接工が対応します。私たちが使用するのはCO2溶接厚い部分の場合は予熱を使用します。のブラケットとアクスルチューブの間の溶接最も重要です-それは間違いありません完全な-浸透そして欠陥がないこと。

 

ステップ 3: ストレス解消と仕上げ
溶接後、ブラケットはストレス-が軽減されました疲労亀裂を促進する可能性のある残留応力を軽減します。そのとき彼らは、ブラスト洗浄済みそしてコーティングされた高ビルドエポキシプライマー-そしてポリウレタントップコート最大の耐食性を実現します。

 

トレーラーメーカーのリコール:アクスルブラケットのひび割れの件
トレーラーメーカーはいくつかの車軸ブラケットの後、リコールを発行した溶接部に亀裂が入ったアクスルチューブに。調査の結果、溶接があったことが判明しました不完全な浸透そしてアンダーカット-通常の道路荷重下で疲労亀裂を引き起こすストレスライザー。

当社のソリューション:私たちが使用するのは認定された手順によるロボット溶接すべてのブラケット-と-のアクスル チューブの溶接。溶接はマクロ-エッチングサンプル部品で浸透を確認し、UTテスト済みクリティカルなアプリケーション向け。私たちもFEA分析適切な疲労寿命を保証するブラケットの設計。

トレーラー用途の腐食保護:

標準:エポキシプライマー + ポリウレタントップコート (200-300μm DFT)。道路塩や石の破片に耐性があります。

プレミアム:製作後に溶融亜鉛メッキ。-傷や切り口を犠牲的に保護します。

海洋/化学:304 または 316 ステンレス鋼構造。

カスタムアクスルブラケット:
ブラケットの製作が可能です任意のアクスル構成-板バネ、ねじり、またはエアライド。を提供します。アクスルのメーカーとモデル、または詳細図、ブラケットのデザインを合わせます。

 

品質管理と認証

 

寸法検証:

ボルト穴パターン:検証日西安エドワード三次元測定機または車軸の描画に対してゴー/ノーゴー治具を使用することもできます。{0}

ブラケットの位置合わせ:溶接治具をチェックインしました。

溶接検査:

目視検査 (VT):溶接部は 100%。

超音波検査 (UT):ブラケット-と-のアクスル チューブの重要な溶接(サンプル ベースまたは顧客仕様に 100% 準拠)。

マクロ-エッチング:定期的に切断して溶接の溶け込みを確認します。

 

コーティング品質:

DFT:200~300μm、検証済み膜厚計.

塩水噴霧:ASTM B117 に従って 1,000 時間以上。

ドキュメントパッケージ:

材料認証

溶接手順と溶接士の資格

UT テストレポート (実施された場合)

塗装検査報告書

GJB-9001C-2017
IATF16949-2016
ISO-9001-2015

 

エンジニアリングノートとよくある質問

 

Q1: トレーラーのアクスルブラケットを見積もるにはどのような情報が必要ですか?

アクスルのメーカーとモデル (またはアクスル チューブの直径と壁の厚さ)
トレーラー容量 (GVWR) と軸定格
サスペンション形式(板バネ、トーション、エアライド)
仕上げ要件

Q2: 私のトレーラーは、道路に大量の塩が撒かれている北部の州で運転されています。どのような仕上げがおすすめですか?

製作後に溶融亜鉛メッキ。-亜鉛メッキは犠牲的な保護を提供し、傷がついたときに自己修復します。-最大限の寿命を実現するには、ステンレス鋼製ブラケットを指定してください。

Q3: 地上高を高めたカスタム オフロード トレーラー用のブラケットが必要です。-デザインしてもらえますか?

はい。オフロードでの使用に備えて、車高を高め、ガセットを強化したブラケットを設計できます。- RFQ 時にご希望の最低地上高とタイヤ サイズをお知らせください。

Q4: U ボルトとブラケット付きの金具を提供してもらえますか?

はい。お客様の仕様に応じて、U ボルト、ナット、ワッシャーを備えたブラケットをキット化できます。-これにより、ハードウェアがブラケットの穴のパターンと定格荷重に一致することが保証されます。

 

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カスタム見積もりを取得する

アクスルの仕様とトレーラーのアプリケーションを提供してください。当社のエンジニアリングチームは、2 営業日以内にブラケットの設計と予算の見積もりを提供します。

 

この製品を支える品質システム

 

  • ISO-9001-2015ISO9001クリックして表示

 

workshop

この部品に使用される検査機器:

西安エドワード三次元測定機 - ボルト穴パターンの検証

超音波探傷器 - 溶接検査

膜厚計 - DFT 検証

全都トリリウムメタルテック株式会社 |天津、中国|info@zento-trilium.com

 

 

技術仕様

 

仕様

詳細

材料

Q355B HSLA鋼板(標準)
オプション: A572 Gr 50、Hardox 450 (摩耗領域)

材料の厚さ

6mm~16mm

工事

レーザー切断および溶接されたアセンブリ(ガセットと補強プレートが含まれる場合があります){0}}

アクスルの互換性

標準アクスル サイズ: 2,000 ポンドから 10,000 ポンドの容量。カスタムサイズも利用可能

仕上げる

アブレイシブブラスト + 高ビルドエポキシプライマー + ポリウレタントップコート
オプション: 溶融亜鉛メッキ-

穴パターン

U ボルトまたは取り付けボルト用のボルト穴を精密にレーザーカット-します{1}

包装

ボルト穴保護付きパレット化

認証

ISO 9001に準拠。 AWS D1.1溶接規格

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